綜合招聘考試（CRE）是投考二級行政主任（EO II）、政務主任(AO)等學位程度公務員職位 basic 資格考試。CRE 共設三張試卷，均採用多項選擇題（MC）形式，每卷考試時限均為 45 分鐘。

CRE 試卷規格及題型總覽：

成績等級與 HKDSE 豁免安排：

• 中英文運用等級要求：成績分為「二級」（最高）、「一級」及「不及格」。投考 EO II 一般要求中英文運用均取得 Level 2 / 二級 成績。
• HKDSE 等同成績豁免：香港中學文憑考試（HKDSE）中國語文科 / 英國語文科取得第 5 級或以上成績，分別獲接納等同 CRE 中文運用 / 英文運用的二級成績。持有上述成績的申請人，將獲豁免安排應考相應的語文試卷。
• 能力傾向測試：僅設 「及格（Pass）」與「不及格（Fail）」，不設公開試成績豁免，通過後成績永久有效。

通過 JRE 筆試的考生將獲邀出席最後面試（Final Interview / FIB）。新一輪 TO II 遴選面試預計將於 2027 年 2 月至 5 月期間舉行。TO II 面試過程歷時約 30 分鐘，採用雙語進行，語言分布大致為六成英語及四成廣東話。遴選委員會由三位資深考官組成，旨在全方位評核考生的交通規劃思維、公共運輸管理認知、應變決策能力及危機處理技巧。

TO II 面試四大核心考核範疇：

• 1. 自我介紹與個人背景（Self-Introduction & Background）：
  • 考核重點：精鍊的自我介紹（通常以英文進行），重點展現過往學歷、分析能力、對交通運輸業的熱誠及項目管理經驗如何與運輸主任的職能匹配，以及投考 TO II 的強烈意向。
• 2. 運輸署職能與公共交通體制（Transport Department Structure & Public Transport）：
  • 考核重點：測試考生對運輸署（TD）及運輸及物流局架構與職能的熟悉程度，包括專營巴士/小巴路線審核、鐵路監管、牌照及車輛檢驗、公共交通補貼政策，以及「以鐵路為骨幹」的香港交通政策體系。
• 3. 智能運輸與交通政策分析（Smart Mobility & Transport Policy）：
  • 考核重點：考核對香港交通議題的敏銳度，如「易通行」（HKeToll）不停車繳費服務、三條過海隧道分流策略、自動駕駛車輛發展、過境交通及陸路口岸承載力、智慧出行（Smart Mobility）策略及專營巴士加價申請的評估機制。
• 4. 實務情境應對題（Situational & Operational Scenarios）：
  情境題為面試評分的關鍵部分，主要模擬 TO 日常於運輸署及緊急事故交通協調中心（ETCC）面臨的挑戰，重點考核三大維度：
  • 日常營運與路線規劃：處理地區人士/區議會對巴士路線重組、小巴加價或加設巴士站的訴求與利益衝突。
  • 大型活動與節慶交通安排：籌劃大型賽事（如馬拉松、煙花匯演）或長假期口岸流量的特別交通安排及跨部門/跨營辦商協調。
  • 突發事故與危機應變：面對颱風/暴雨後道路癱瘓、鐵路故障、重大交通意外時，於 ETCC 協調營辦商提供緊急接駁服務及向公眾發布交通消息的應變策略。

通過最後面試（FIB）的考生，將獲安排進入最後的背景審查（Vetting）及體格檢查階段。此環節旨在審視考生的個人品格、誠信標準及背景，確保其適合擔任公務員職位。

品格審查的主要審核範疇包括：

• GF200 表格申報：考生須詳細填寫 GF200（公務員職位申請人品格審查表格），申報個人履歷、過往工作紀錄、學歷及主要家庭成員資料。
• 刑事紀錄與財務狀況：審查範圍包括是否有刑事犯罪紀錄、破產紀錄或不尋常的巨額債務。
• 家庭背景與品行核實：相關部門會對考生及其直系親屬進行背景核實，以評估考生是否具備擔任公共職務所需的誠信與正直品質。

在完成面試及品格審查後，公務員事務局會綜合多項因素進行全面評核，從中挑選最合適的考生發出正式聘書（Offer）。

聘書發放的整體考量因素包括：

• 個人綜合評分（Individual Performance）：
  • 評核範疇涵蓋考生在最後面試（FIB）的表現分數、品格審查（Vetting）結果以及學歷與相關工作背景的匹配度。
• 整體人力需求與招聘目標（Departmental Planning）：
  • 聘書數量會同時受現有職位空缺、現職人員退休人數預測、政府整體招聘目標及未來政策發展規劃等宏觀因素影響。